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商品訊息描述: 
內容物：原塊牛排
規格：200g/2片/包
數量：20片(10包)
原產地：紐西蘭產地：台灣
配送：低溫宅配
保存方式： 冷凍保存一年
以消費者收受日起算，至少距有效日期前100日以上。
廠商名稱：維易國際有限公司
投保產品責任險字號：0500字第03ML002450號
食品業者登錄字號：A-124466787-00000-2
商品訊息簡述:
【mi將的店】紐西蘭PS後腿肋眼牛排20片組(200g/2片/包)
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Uber在接受彭博社采訪時首次介紹瞭新的定價體系。這一定價體系已在某些城市測試瞭幾個月時間。本周五，Uber確認司機收到車費和乘客支付費用之間存在差異。新的價格體系被稱作“基於路線的定價”。Uber將對用戶願意支付的車費進行預測，並據此收費。這與以往的做法不同，即根據裡程、行車時間，以及基於供需狀況的價格倍數去計算車費。
Uber產品負責人丹尼爾 格拉夫（Daniel Graf）表示，Uber利用機器學習技術去估計，不同群體用戶願意為某一行程支付多少費用。在一天中的某些時刻，對於某些特定的路線，Uber在計算乘客的付費傾向後會設定更高的價格。例如，即使需求、交通狀況和距離都相同，但前往城市富人區的訂單價格可能要比前往窮人區的更高。
此次調整基於Uber去年推出的預先定價功能。乘客在行程開始之前即可看到本次行程的價格，而Uber表示，這帶來瞭更高的透明度。不過Uber此前並沒有公佈，該公司如何估計出這些價格，以及是否仍基於以往的模式向司機付費。
為瞭打消司機的顧慮，Uber將開始報告乘客為每次行程支付的價格，但將停止公佈Uber從中提取的分成比例。此外，Uber將向司機發送新版服務協議，以反映新的定價體系。基於路線的定價模式目前僅在Uber提供拼車服務的美國14座城市啟用。
乘客支付車費和司機收到車費之間的差異可能將成為Uber業務的未來。Uber表示，兩者之間的差異將成為該公司的收入，而這也將幫助Uber進一步接近盈利。
格拉夫表示，Uber的定價技術正越來越復雜。在舊金山的Uber總部，他負責市場平臺團隊，該團隊成員包括經濟學傢和數據統計學傢。格拉夫此前是谷歌(微博)和Twitter高管。他認為，金融工程將成為Uber的競爭優勢，幫助Uber領先於Lyft和其他打車平臺。Uber表示，該公司從去年底開始測試基於路線的定價模式。
格拉夫表示：“通過谷歌去搜索很簡單，但搜索的背後發生的一切非常復雜。這裡的情況也是如此。一次出行很簡單，但在整個市場中確保可持續運營非常難。”
在這一過程中，對乘客而言，定價將成為“黑盒”。這也將成為Uber與司機之間緊張關系的又一個原因。司機指控稱，Uber從他們的收入中提取瞭很大一筆分成，並且給他們帶來誤導。
去年，Uber曾表示，司乘雙方看到的價格差異是由於估計車費時的不確定性。但實際上，該公司正在對這種不對等的定價模式進行測試。Uber司機中熱門的博客The Rideshare Guy在紐約進行的一項研究表明，司乘雙方價格存在廣泛的不對等。司機對此感到不滿。加州Riverside的一名司機克裡斯 埃斯特拉達（Chris Estrada）表示：“這是不道德的行為。”
今年以來，Uber面臨著一系列醜聞，包括一起涉及商業機密的官司、關於性騷擾的指控、由於支持特朗普政府而遭到的短暫抵制，以及一段視頻顯示Uber CEO與司機就價格下調發生的爭吵。Uber面臨的兩大最嚴重問題看似矛盾：該公司出現瞭巨額虧損，同時支付給司機的費用又很低。Uber今年4月表示，不包括中國業務在內，2016年的虧損達到28億美元。
關於為何采用預先定價的模式，Uber或許是為瞭安撫投資者，但這樣做也可能會導致司機不滿。格拉夫表示：“你知道我們的業績數據。我們希望業務運營是可持續的。”
Uber同時表示，關於基於路線的定價模式產生的額外收入，該公司並不是簡單地積聚起來。Uber表示，會將其中的大部分用於重新投資，增加行程數量，補貼用戶對UberPool的使用，以及向司機支付獎勵。The Rideshare Guy的克裡斯蒂安 佩裡亞（Christian Perea）表示，關於乘客支付瞭多少費用，Uber的透明度將給司機帶來幫助。“這很重要。”
隨著Uber試驗不同的定價模型，這樣的復雜性將帶來新問題。麻省理工學院商學教授克裡斯 尼特爾（Chris Knittel）表示：“社會更願意接受，有錢人支付更高的車費。但如果在低收入社區降低車費的代價是更長的等待時間，那麼他們或許會想要關註此事。”
關於定價模式的大幅調整，司機可能並不是唯一感到失望的群體。研究Uber的微軟高級研究員格倫 韋爾（Glen Weyl）表示：“他們可能會失去乘客的信賴。對他們來說，這是非常危險的時刻，但這樣做的經濟原因是正當的。”
Uber公司內部許多人都有著“過度優化”的傾向。他們將繼續對定價進行試驗，希望找到平衡。格拉夫表示：“如果存在不平衡，那麼我們會創造杠桿，鼓勵人們重新實現平衡。市場上總是有很多選擇，永遠不會出現‘我必須使用Uber’的情況。”（編譯/陳樺）
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